重庆
公告一发，尊界算是已经招了…
昨天的尊界V800刹车踏板支架断裂事件发酵了一天，晚间想破头的尊界公关发文正实回应了，业内评价是“水平很高”，态度诚恳、措辞讲究，
翻译过来就是：
我们看到视频了，很重视；制动系统合规，标准还高于国标、高于行标；真实交付的车主里，从没发生过这种断裂；视频里那种，是非标准的极端测试，不代表日常用车。但为了让您更安心，我们会优化这个部件，已提车车主可免费升级，内部也会复查设计、测试与生产。
话说得漂亮，可“优化部件、免费升级”这八个字，本身就是答案。
若真没问题，又何必改？
这就是典型的“招了，但没完全招”——不认缺陷、不提召回，把质量问题悄悄装进“提升冗余”的盒子。
测试方懂车帝也不接招，直接把网传“暴力测试”的说法定性为谣言，视频至今挂在置顶首页。
这正是此事最耐人寻味之处。
懂车帝背后站着字节，是很牛，而它这次硬刚的，是另一家超级强大对手，他们有最强法务，最强公关，最强技术，最强品牌信仰力。
在这样的体量面前，敢把视频做出来、发出来、还死死置顶，颇有点飞蛾扑火的"死士"意味（其实也不太像一家商业公司的正常行为逻辑）。
不过现在上面正在进行汽车媒体、汽车测评的网络乱象专项整治，封杀了一批又一批。懂车帝这么做是压上了整个公司，没有实锤，公司就完蛋了。
我相信懂车帝不会乱来，毕竟之前有人恶评小米被抓到造假小辫子被送进去了，盼了一年多，这可开不得玩笑。
还有件事，尊界此前为何近乎“零差评”？
一半是运气。
V800今年8月才首批交付，满打满算几百辆，基数太小，撞上极端工况的概率本就极低；更何况这是七八十万起步、摸到百万的商务车，不少车日常配司机、开得稳，
谁会冷不丁一脚重刹？
平稳的驾驶习惯，反倒替尊界护住了口碑。
但口碑护得住一时，护不住一世。
事件一出，最难受的是已掏钱的车主。
有钱人未必在乎钱，但他们在乎命，也最反感被人当傻子，他们最好面子。
毕竟谁也不愿日后被邻居骂一句：活该你买尊界V800。
信任一旦裂缝，修复往往以年计。
短期，尊界口碑与订单会承压巨大，
写到这里，今天的江淮汽车又是卖盘汹涌，再次逼近跌停…
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