西安“米字形”高铁来了：南下安康，最短不到一小时

文=城记智库城城

综合公开消息，西康高铁进入开通倒计时。它是继西成和武西后，我国第三条穿越秦岭的高铁。

随着这关键“一竖”的落笔，南下将经过商洛和安康两座城市，西安“米字形”高铁正式成型。古都交通能级进一步跃升，成为继郑州和合肥之后，国内第三座拥有“米字形”高铁城市。

目前，沿线新建高铁站投用在即。「城记」试乘体验，西安至安康最快将控制在1小时以内。

商洛：堪称“景点专线”

作为全国唯一全域地处秦岭山脉的城市，商洛在高铁时代堪称是陕西最大“赢家”的地级市。

这，与商洛环抱西安有关：开通不久“西十高铁”线路，商洛拥有商洛西、山阳和漫川关等三座高铁站。“西康高铁”线路上，商洛则拥有牛背梁和柞水西等两座高铁站，堪称是“景点专线”。

牛背梁站是进入秦岭腹地的第一站，紧邻牛背梁国家级自然保护区，从西安出发最短仅需十余分钟。

西康高铁“牛背梁站”实景◎来源/熊国栋

建筑面积约3999平米，站区规模2台4线。站房以“秦楚驿站，锦绣山河”为设计立意，“人”字形屋顶与林海融为一体，站内设计亦沿用建筑和山川元素。

针对秦岭生态核心区情况，建设团队采用山地低扰动分层开挖工法，最大程度保留原始山体植被。“通过在现场布设智能雾炮系统与隔声屏障，实时抑制扬尘噪声，将施工对生态的影响降至最低。”

该站距离牛背梁景区直线仅5.5公里，当地已做好景区与车站之间的交通接驳，开通至各大景区的旅游直通车，以及相关优惠政策。

西康高铁“柞水西站”实景◎来源/熊国栋

柞水西站建筑面积3987平米，站区规模2台4线。站房立足“终南首邑，生态柞水”，以“溶洞奇观，山川灵秀”为设计理念，将柞水溶洞的钟乳石、石笋等形式与纹理融入建筑立面。

候车厅天花提取山峰、瀑布叠水和溶洞等自然元素，打造出“亦站亦景”园林式站房。依托17个溶洞造型、54块双曲面异型铝板构件，塑造“溶洞宫殿”视觉效果，通过技术材质适配秦巴山区多雨潮湿气候。

为进一步做好旅客服务工作，柞水采取“高铁+公交+出租车+社会车辆”的立体化换乘体系加速成形。

安康：融入“西安1小时经济圈”

安康地处秦巴之间，山地面积占比高达92.5%，是座名副其实的“山城”。

西康高铁开通之后，标杆车的时间让“西安⇌安康”往来时间有了惊人缩短。至此，安康将融入西安“一小时经济圈”。至此，高铁的开通让千年历史的安康，与西安的时空概念发生巨变。

经过柞水西站之后，就来到被誉为“中国板栗之乡”镇安。镇安站以“唐韵镇安，再抒盛世”为设计立意，从镇安古兴隆寺中汲取灵感。

西康高铁“柞水西站”实景◎来源/熊国栋

作为陕南规模最大的高铁站，安康西站的站房建筑面积为19987平米，采用“上进下出”的进出站方式，可同时容纳3000名旅客。

安康西站选址体现“亲水望山”理念，站房主立面朝向傅家河，形成“面向江水，背靠青山”的城市门户意象。规划设计时，遵循“最小干预，站景共生”总原则，力求减少环境破坏、保留最佳景观视野，让站房建筑本身成为自然景观的一部分。”

站房以“灵蓄汉水一江秀，势承秦巴二脉雄”为设计立意，入口取汉代“鎏金铜蚕”为灵感，站厅V型实体模拟秦巴山脉，菱形渐变开窗复刻汉水波光。

西康高铁“安康西站”实景◎来源/城记影像

安康西站“安康之眼”实景◎来源/城记影像

卫生间导视采用了“汉剧”元素◎来源/城记影像

立柱造型取自茶叶叶片，融入秦汉瓦当元素，并将“安康”二字艺术化为独特的文化符号，与吊顶风格协调统一。进站口墙面采用水蓝色背漆玻璃，将汉江水的灵秀韵味引入站房深处。

站房采用大跨度钢网架搭配直立锁边金属屋面体系，通过推行全周期绿色节能体系，采用可循环复用的GRF装配式基坑支护。高性能幕墙玻璃的应用可过滤七成强光，使综合节能效率跃升30%至60%。

这，也造颇具创意的“安康之眼”设计（见上图）。

目前，「安康西站」站场规模为3台8线；远期，随天水至十堰高铁引入预留1台2线，总规模4台10线，成为陕西“新高铁枢纽”。

未来：新南下的“大通道”

作为第一条穿越秦岭的高铁——西成高铁，因为250公里的时速，成为陕川两地人心中的“意难平”。

如今，这个遗憾将被「西渝高铁」填补。

350公里的时速，除让“西安⇌安康”缩至一个小时以内。更重要的是，“西安⇌重庆”最快运行时间将从目前约6小时缩短至约2.5小时，到成都时间甚至可能会控制在3.5个小时内。

西渝高铁整体线路图◎NEWS

公开消息显示，西渝高铁康渝段于2022年11月底开工，批复建设工期6年，设计时速350公里。

总投资，甚至高达1237亿：工程投资1163亿，动车组购置费74.1亿。

线路从安康西站引出，穿大巴山进入重庆境内，经城口后进入四川省境内，经宣汉、达州、大竹、广安及重庆的合川、北碚引入重庆西站。同时，新建本线经开州至万州衔接渝万高铁。

西渝高铁康渝段部分路段开始无砟施工◎NEWS

2026年9月8日上午，随着最后一次爆破作业顺利完成，西渝高铁全线控制性工程——朱家山隧道顺利贯通，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

从各种信息来看，其施工难度超过西成高铁。目前，安康至重庆段全线箱梁架设已如期完工，全线隧道已贯通59座。现阶段整体转入无砟道床铺设、站房土建和四电设备安装等站后关键施工阶段。

至此，一个新高铁网诞生：与建成运营的成都-重庆、郑州-重庆、西安-延安和在建的重庆-昆明、西安-十堰高铁等多条线路连通。

“西康高铁”正式开通后

西安与安 康之间，往来时间将缩至1小时以内

彻底改变 “关中-陕南”时空距离

从蜀道到水运，再到铁路和高速

安康，作为一座被交通彻底改变的“山城”

高铁，将再度深刻改变这座城

城观安康 | “虹吸时代”看安康系列

文=城记智库城城

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